Les maires et les dirigeants municipaux sont de plus en plus pr\u00e9occup\u00e9s par le transport du p\u00e9trole dans la r\u00e9gion des Grands Lacs et du Saint-Laurent. Depuis le r\u00e9cent boom du p\u00e9trole de Bakken au Dakota-du-Nord, le d\u00e9veloppement du transport du p\u00e9trole par train, navire et ol\u00e9oduc a augment\u00e9 de fa\u00e7on spectaculaire. Ces modes de transport de p\u00e9trole comportent des risques \u00e0 court et long termes pour la sant\u00e9 des communaut\u00e9s. Les d\u00e9versements lors de bris de pipelines peuvent endommager les cours d’eau et d’autres zones naturelles; les d\u00e9versements en milieu maritime constituent des menaces pour la sant\u00e9 des grandes \u00e9tendues d’eau, y compris les Grands Lacs eux-m\u00eames; et les accidents de train peuvent provoquer des incendies, des explosions et des d\u00e9c\u00e8s, ce qui les rend particuli\u00e8rement dangereux en zones peupl\u00e9es.<\/p>\n
En juin 2015, l\u2019Alliance a fait une demande afin d’obtenir le statut d\u2019intervenant lors\u00a0du\u00a0processus pour le projet \u00c9nergie Est de TransCanada Pipeline aupr\u00e8s de l\u2019Office national de l\u2019\u00e9nergie du Canada. Consultez les liens dans le menu \u00e0 gauche pour plus\u00a0d\u2019information.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"